华为转机来了?美国被曝批准华为部分芯片许可,美企已损失453亿

2021年8月26日 0人点赞

2020年9月15日,美国的芯片出口禁令正式生效,华为的手机业务不可避免地受到了一定影响,但这一禁令也“反噬”了美国本土芯片企业。拜登上任后,或许是为了取得芯片企业的支持,其正在尝试放松芯片出口禁令。

英媒8月25日援引两名知情人士的话称,美国相关部门已经批准了供应商向华为出售汽车芯片的许可证申请,这笔“生意”价值高达数亿美元。目前,华为尚未对此消息作出正面回应。

根据英媒的报道,美国批准的芯片是用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片,之所以轻易“松口”,是因为这类芯片通常不被认为是高尖端产品,与手机芯片以及5G设备配套使用的芯片相比,审批门槛较低。

实际上,自从芯片出口禁令生效后,美国多家芯片企业就向政府发出申请,要求其批准重新向华为供货,英特尔、AMD、高通等芯片巨头都在申请的队列中。今年3月,还有媒体报道称,获得美国供货许可的关键组件供应商已达8家,但供货的范围不包括5G芯片。

芯片巨头们纷纷向政府发出供货申请,无非就是因为一个“钱”字。要知道,华为曾超越三星成为全球第一大智能手机供货商,对芯片的需求巨大,是各大芯企当之无愧的“大客户”。数据显示,华为每年花在半导体上的钱超200亿美元,约占全球半导体销售额的5%。

例如,英特尔每年至少向华为销售15亿美元的数据中心芯片;博通的年销售额中,华为的占比达到8.7%,约20亿美元……因此,市场调查公司的数据显示,芯片禁令最终将导致美国芯片企业损失约70亿美元(按照实时汇率,约合人民币453亿元)。

其实自从手机芯片供应受限后,华为就开始谋求转型,把目光转向了AI、电动车等领域。华为余承东曾表示,在手机业务受到重大挑战之际,华为授权手机零售店未来或将转向智能电动车的销售。所以美国批准供应商向华为供应汽车芯片,一定程度上也符合华为当前的发展计划。

据悉,为了加快在新领域的发展,该公司还加大了研发经费的投入。财报显示,2020年华为的研发经费高达1418.93亿元人民币,已经超过了苹果的1277.4亿元以及三星的980.83亿元。

不过需要注意的是,华为虽然计划在电动车领域“大展拳脚”,但却不会直接造车。今年6月华为还第8次申明“绝不造车”,原因主要有两个:一是公司并不具备造车的实力,二是公司的海外客户中有汽车制造商,避免与这些客户形成直接竞争关系。

所以华为在汽车领域的“反攻”,主要还是通过“Huawei Inside”模式,即给合作车企提供自动驾驶方案,助力其打造子品牌,让这些子品牌的汽车加上“HI”的标志,以获得平台运营商的地位。华为智能汽车领域的负责人曾表示,到2025年,团队将让乘用车实现真正的自动驾驶。

文 | 李银苏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 李泽钚

无为有矩:如果不能买到5G射频芯片,建议华为干脆不买美国货了

网友eed6bfe:全国都不买美国货, 我们也不卖美国货 美国人的衣服都是我们制造的 我们不买让美国人以后没有衣服穿[偷笑][二哈]

StevenQu88:美国的每次制裁,导致中国在该领域迅速领先并超越,这才是美国人真正怕的!不管怎么样,这次中国芯片一定要领先呀![加油啊][加油啊][加油啊]

微笑的阿维斯:有骨气的华为就不买 别给美国饭吃

金十数据

这个人很懒,什么都没留下