MPV是不是“大”就够了?实拍广汽丰田全新赛那SIENNA

2021年10月12日 15点热度 0人点赞 0条评论

被中国网友们“神话”多年的他,终于要进行国产销售了,这就是广汽丰田全新赛那SIENNA。作为一款尺寸超过5米的中大型MPV车型,它又会抢占谁的市场,又会成为谁的对手呢?同时,基于目前32-42万元的预售价,广汽丰田全新赛那SIENNA(文中简称赛那)的真实品质是否能对得起他的价格,今天我们一探究竟。

首先我们先来了解一下赛那的基本信息,动力部分全系搭载2.5L混动系统,匹配E-CVT变速器,发动机最高热效率达到41%,并可加注92号汽油,系统最大马力为249Ps。悬架结构为前麦弗逊+后双叉臂组合,虽然目前并未开启试驾,具体行驶状态未知,但相信动力部分不会让人失望。

尺寸部分,赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm,轴距为3060mm。与最直接的竞争对手,别克GL8 ES陆尊相比的车身尺寸相比(长宽高为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm),除了宽度赛那比较有优势之外,其余部分均小于别克GL8 ES陆尊。而从视觉观感上来看,赛那确实更加低矮运动一些。

在此之前我们目前在马路上看到的赛那,基本都是上一代车型的平行进口版本。相较于上一代车型,新车前脸设计变化还是相当明显的,整个中网有意被弱化,同时增大下进气格栅面积,搭配两侧锋利倒钩形状灯组设计,呈现出非常凶狠的即视感。

咱们再来看看前脸部分相对重要的灯组设计,其实整个前脸拥有如此凶狠的视觉感受,很大一部分原因就是来自灯组。赛那前大灯组采用经典的柳叶型设计,但在下方衍生出锋利的倒刺,使得整个灯组传递出更加凶狠的“眼神”。并且,灯组部分的配置也说得过去,LED光源具备自动大灯和自适应远近光功能。前包围两侧的雾灯也同样为LED光源,并未提供转向辅助灯的功能,不知量产时是否会增加此项功能。

而后尾灯组设计,相较于前大灯组则更加张扬,锋利“爪”型灯带与熏黑式灯罩融合,点亮之后还是非常有辨识度的。唯一略显遗憾的是,转向灯依旧为卤素灯泡,搭配透明的灯罩设计,点亮之后廉价感十足,作为一款落地价格在40万左右的车型,这点成本的节约属实有些没有水准。

相较于以前丰田旗下产品给人“中庸”的感觉不同,如今在设计上丰田确实激进了不少,比如CH-R、威兰达等等车型。而作为一款更适合家用和商务场合的MPV,丰田同样选择了比较激进的方案。通过实拍图片可以看到,车辆侧面拥有多条复杂的腰线设计,其中贯穿车身的主腰线相对粗壮和平缓,底部的辅线就有些复杂和犀利了,个人觉得侧面线条有些过于凌乱。

不过,好在赛那后门为侧滑式设计,并且后部分的滑轨采用隐藏式设计,位于后窗下方,这一点表现不错。并且,顶配车型还拥有双侧电滑门、四门无钥匙进入,以及侧滑门的脚踢感应等。侧滑门打开后,地板设计有两级台阶,对于老人和小孩相对友好不少。

而车尾部分,相较于前脸较宽的运动感,车尾部分则宽厚不少。整体设计部分,采用多线条和锋利的折线呈现出不错的立体感,当然犀利的灯组设计,以及底部钢琴烤漆亮黑色尾杠设计,为整车提升不少精致感。

我们大多数在选购车辆时,都会选择第一眼喜欢的感觉。这主要看车辆外观设计如何,但其实我们相处时间最久的是车内,内饰整体配色观感如何,感受是否舒适才是最重要的。同时,作为一辆MPV车型,车内的实用性同样非常重要。

赛那内饰设计整体属于偏稳重和耐看系列,实拍车型拥有黑+米和纯黑两个配色可选,辅以木纹饰板和哑光银色镀铬装饰点缀,整体观感上质感不错,无功无过。

当然作为一款2021年推出的全新设计,在科技感的营造上来说,赛那依旧只能说勉强够用。车内材料部分,虽然使用了不少皮革材料包覆,但皮革较薄且内部并未增加海绵填充,导致触感一般。不过好在,整体多线条和曲面的运用,营造出了不错的立体感,让整个中控看上去更加轿车化,如果仅远观的话,视觉质感还是不错的。

驾驶座部分,前方采用全液晶仪表设计,尺寸达到12.3英寸,低配车型则是更小的4.1英寸+机械式仪表组合搭配。在内容显示部分,基本以黑色和蓝色为基调,仅在运动模式下会呈现出红色点缀。并且,新车还提供导航、传统、精简3种模式显示内容,屏幕显示信息相对丰富,只不过屏幕的细腻程度还有提升空间。此外,新车还提供HUD抬头显示功能,可显示常用数据、辅助驾驶信息等。

方向盘则为传统的三辐式设计,支持电动调节和加热功能。并且,多功能按键均为机械式设计,相较于触控设计,机械式实体按键会更加便捷和安全,这一点给个好评。

多媒体屏幕部分,目前官方并未公布尺寸,但整体设计与全系汉兰达基本相同。屏幕显示效果和细腻程度依然不算主流,同时内部UI设计和色调依旧以蓝色为主,属实是不显高级。虽然系统运动速度还算流畅,但反应速度同样还有提升空间。配置部分,支持语音识别控制等等,音响系统为JBL。并且,多媒体屏幕下方的空调控制也均为实体按键,同样值得表扬。

而在手机互联部分,目前已知3款中低配车型分别支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar,在这一点上是要给个好评的。

挡把部分,新车依旧采用机械式挡把设计,较宽的车身宽度,为挡把区域留出了不少储物空间。挡把与中控台中间位置设置有一条较长的储物空间,挡把区域则是两个圆形的杯架,前方杯架可用于放置手机等。后方则是开放式的储物空间,就实际观感来说,挡把周边区域还能开放更多更大的储物空间,如此设计有些浪费地方,对于一款以实用为主的MPV车型而言,这一点还可以提升。好在,挡把区域底部同样拥有一个开放且宽敞的储物格,用于放置高跟鞋、包包等较大物品非常方便。

乘坐空间部分,整体座椅布局为2+2+3布局,采用了国人喜欢的皮革材料包覆,便于清理,但时间久了之后皮革容易产生褶皱和破损等。实拍车型前排座椅支持加热/通风,第二排座椅为独立设计,高配版本同样支持加热/通风功能,带有腿托功能,靠背和腿托均为电动调节,前后移动为手动调节。乘坐感受而言,座椅两侧填充物相对软和,舒适性不错。相比之下,第三排座椅椅型相对平坦,两侧设置有杯架、空调出风口、3.5mm耳机接口和2个Type-C接口,功能性表现不错。同时,得益于不错的车身宽度,乘客从第二排座椅中间进入第三排时,中间的通道宽度表现优异,进入相对比较轻松。

后备厢储物空间表现同样不错,且拥有灵活多变的空间变化,第三排座椅开启后,能够放入4个尺寸不同的行李箱。同时,第三排座椅可以完全隐藏于地板下方,形成一个纯平的后备厢空间,地板高度为660mm,搬运大尺寸物品同样不在话下。而且,尾门可电动开启,按键高度为1880mm左右,大多数成年人使用较为方便。

总结:

在赛那还未准备国产销售之时,网上不少用户强烈希望丰田能够将这款车型引入国产。但是当看到32-42万的预售价时,不知道有多少用户退烧了。毕竟,以目前呈现出来的状态来看,赛那的优势也就只有“大”,车身尺寸大,储物空间、乘坐空间大。虽然品质和动力部分不用担心,毕竟丰田还是非常靠谱的。但以40万元的价格来看,赛那在豪华感、材料做工,以及智能科技配置部分,依然还有很大进步空间。特别是与目前这个级别的主流车型别克GL8 ES陆尊相比,豪华感欠缺明显,更不用提在此之上还有售价在46.39-53.39万的别克GL8 Avenir艾维亚供消费者选择。

此外,虽然赛那在空间部分的优势非常明显,但由于目前国内各大城市用车环境相对拥堵,且停车位划分较小,赛那较宽的车身尺寸势必会影响日常使用的便利性。当然,有舍自然有得,就目前赛那32-42万的预售价来看,你会选择赛那还是别克GL8呢?

梦幻百灵鸟Z:塞纳和ES真的难选

明日必辉煌:如果真的按照预售价来卖,真的是基本没上市就要凉凉了。看看这个车美国售价定位,比汉兰达价格低4000美元,按照国内汉兰达7座价格27.48w来推算,塞纳价格应该25.88w起售才合理,但是目前32w,比美国塞纳贵了1.2w美元。这个价格买这个车,理由不充分呀,这个价格gl8更适合商用,内饰用料也更好。塞纳设计明显是家用,不太适合商用。但是家用,折合起售价32w,已经比奥德赛顶配还贵了

辰涵呵呵呵:外观看起来很笨很累赘的样子不像gl8高贵的气息

黎明的曙光276099331:32―42金都没有四驱车型,拿42金的赛那来说加上几点配置估计很会受到众多大家庭够车的首选。第一就是四驱,第二就是减少前排杯架做成烟灰缸和点烟器。第三就是2排折叠桌能不能加装无线充电板,第四就是铂金版用上防爆胎。完全照搬外国汽车一套没有中国人民用车习惯能行通吗?中国人购物讲物有所值,铂金版广汽丰田塞那能超越加拿大和美国造车技术吗?我想买一辆和进口丰田塞纳不一样的赛那铂金版汽车。

锅先生啊:这个级别还是GL8吧[灵光一闪]

水乡山城:丰田外观没一个养眼的

英明果断漂流瓶xl:赛娜定价离普:而且做工内饰极差:不值32W

昔桂月:是广汽丰田!

DontCry269:国人争点气,先不要着急买,现在买现金加价四万。

七彩鹏1:没有值不值,买的起的无所谓,买不起再值也不会买,跟房子一样,

patriot126:确实不是大就够了,还得加价才能显档次[捂脸]

小白龙王666:这配置,用工是按货车标准造的

快乐的相机Boy:对这定价和态度,很是失望,甚至恶心,再见了

风雨无阻61631:32万价格太高27万或者28万起售还可以接受

襄阳一缕茶香:用不了多久,会主动降价的。

小神级123:车是好,就是贵

都市夜归:你这个都是顶配了!

小葉子GIS:赛那这外观老款新款都感觉很臃肿,特别是老款

金融晓民工:虽然长得不行但是加价得很有勇气[赞][赞][赞][赞]

老程280145821:这款车看着不错啊!

醉意绵绵爱意绵绵:准备要拆吗[捂脸]

稻草人8043355281028:买吧!

W1J2:图片评论

高健8615688887097:坚决不要

小7788NO:抢去吧

双擎与锐混动:加强版的双擎混动系统是最大的优势!广汽丰田双擎混动版赛那![赞][微笑]百公里6L的油耗比对手至少省一半!而且除了省油,在耐用省心方面丰田可一直都是当之无愧的世界第一![微笑]虽然说别克GL8也是很棒!但没有油混系统车型,在节能环保省油方面终究还是不足![微笑]

艾瑞克聊聊车:赛那,原本是丰田塞纳,挺好的音译词,国产后却全部改文字,搞的很多消费者都对认字有疑惑了。\n言归正传,赛那这次是最新车型,一直以来,它在mpv领域绝对是独领风骚,特别是在美国市场基本就是销量第一,而中国不一样,因为别克商务车入华布局比较早,为此当前别克在国内商务车中绝对一哥,不过这次全新赛那的上市是否能搅动别克的一个地位呢?\n一直看来别克属于商务风,比较适合工作接待客户使用,而丰田赛那呢适合家用,主打家用风格温馨而舒适,空间特别宽大,关键整体稳定故障率很小。两大主力车型将开始正面较量了

郑州无名小卒:厂家加把价,4S又加,真香,赶紧定啊[捂脸][捂脸]吹上天了

昌记5575:还是看看吧,不是一般人买得起的。

吥漓吥柒:就这外观也好意思加价?

国家一级抬杠运动员CD:塞纳最近充值不少,捧的又多了

安静的沉沦在自己的世界里67402767:爱咋咋地,就是不买。GL8可选性很多。

晴天95677:今天打电话说加价5万,疯了吗?

不甘平凡16:这个货咋看也不值40w

手机用户80578463112:内饰太廉价。但比五菱之光好点

用户1443407272210:超15万不要

用户6019363818205:车好不好,只要看它的安全系数,赛那这款车值得购买。

手机用户62432564171:等平行进口赛纳一降价,这车只有等死。

用户3355304632924:垃圾车不买

手机用户58407424156:垃圾日本车[鄙视]

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这个人很懒,什么都没留下